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探地雷達(dá)技術(shù)來檢測識別異常的公路
2021-02-16 16:21 瀏覽次數(shù)：?
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雷達(dá)檢測車以一定速度在路面上行駛，路面探測雷達(dá)發(fā)射電磁脈沖并在短時(shí)間內(nèi)穿過路面，脈沖反射波被無線接收機(jī)接收，數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)記錄返回時(shí)間和路面結(jié)構(gòu)中的不連續(xù)電介質(zhì)常數(shù)的突變情況。路面各結(jié)構(gòu)層材料的電介質(zhì)常數(shù)明顯不同，因此電介質(zhì)常數(shù)突變處也就是兩結(jié)構(gòu)層的界面。根據(jù)測知的各種路面材料的電介質(zhì)常數(shù)及波速，可計(jì)算路面各結(jié)構(gòu)層的厚度或給出含水量、損壞位置等資料。圖1為SIR-20地質(zhì)雷達(dá)主機(jī)，圖2為地質(zhì)雷達(dá)工作原理。
首先需要對正常的雷達(dá)圖像進(jìn)行仔細(xì)探討之后再分析問題路面的雷達(dá)圖像。層次分析是路面結(jié)構(gòu)的顯著特點(diǎn)，而層與層之間的建筑材料也不盡相同。從測試結(jié)果中可以發(fā)現(xiàn)，正常的路面層中信號強(qiáng)度大致相同，在圖像中差別不大；雷達(dá)異常圖像中會以水平線形來展示色譜圖或者是波相同相軸，這是對正常路面基層探地雷達(dá)檢測圖像的判別標(biāo)志。其中近水平的、平緩、負(fù)峰的色譜線條特點(diǎn)與路面基層的上下界面一一對應(yīng)，色譜也均勻分布在其內(nèi)對應(yīng)的剖面上。路面基層除了上述特征外，部分近水平、斷續(xù)的、平緩、微弱、平峰的色譜線或同相軸會呈現(xiàn)在分層鋪筑的界面處，項(xiàng)目的質(zhì)量會隨著圖像越弱越窄而越優(yōu)秀。若圖像寬且強(qiáng)則代表了界面中有夾層或是太過松散。
